Dezerta transportilo estas speco de speciala veturilo adaptita al la ekstrema dezerta medio, kaj ĝia dezajno devas plene konsideri la trajtojn de malfiksa sablo, kompleksa tereno kaj severa klimato. Randoj, kiel ŝlosilaj komponantoj, ankaŭ havas specialajn postulojn. Dezerta veturado devas venki la reziston de sablograjnoj kaj oftan kaptadon, do ĝi devas esti ekipita per alta-potenca, alta-momanto por certigi, ke ĝi ankaŭ povas eligi sufiĉe da potenco ĉe malaltaj rapidoj. Elektante pneŭojn, dezertaj transportiloj estas kutime ekipitaj per larĝaj, malalt-premaj pneŭoj por pliigi la surteran areon, malpliigi la premon sur la sablo kaj redukti sinkigon. La rando, kiel grava parto de la rado, kiu muntas kaj subtenas la pneŭon ĉirkaŭ la periferio, havas striktajn postulojn pri sia agado.
Postuloj pri Dezertaj Rim
1. Alta fortika kaj eluziĝo-imuna materialo
La materialo de dezertaj randoj estas ĝenerale aluminia alojo aŭ forĝita ŝtalo, kompare kun ordinaraj randoj, ĝia streĉa forto, deforma rezisto estas pli forta, kaj povas elteni la oftan efikon de sablopartikloj en la dezerto kaj la tordan forton de kompleksaj vojkondiĉoj, por eviti krakadon aŭ deformadon de la randoj.
La surfaco de la rando devas esti anodigita, tegita aŭ ŝprucita per kontraŭ-koroda tegaĵo por plibonigi la reziston al sabla abrazio kaj rusto.
2. Struktura dezajno adaptita al malalt-pneŭoj
La randolarĝo kongruas kun la pneŭo kaj estas kutime pli larĝa ol normalaj randoj por subteni larĝajn pneŭojn kaj pliigi la surgrundigan areon. Samtempe, la rando estas desegnita kun profunda kanelo aŭ flanĝa strukturo por eviti ke la pneŭo falu de la rando sub malalta premo.
La kombina surfaco de rando kaj pneŭo havas altan precizecon kaj kutime devas esti kongrua kun kaŭĉuka sigelringo por certigi stabilan pneŭpremon sub kondiĉo de malalta premo kaj eviti kaptiĝi en la aŭto pro nesufiĉa pneŭpremo kaŭzita de aerfluo.
3. Sabla rezisto kaj facila bontenado
La randaj rigliltruoj, munta surfaco kaj aliaj partoj estas dezajnitaj kun glata strukturo por redukti sablo-amasiĝon. Kelkaj el la randoj adoptas "sentubeblan" dezajnon por malhelpi la internan pneŭon eluzita de sablopartikloj, kaj samtempe, estas facile purigi la aliĝantan sablon kaj polvon.
La randoj estas desegnitaj por esti kiel eble plej malpezaj por redukti la ŝarĝon sur la veturilo konservante ĝian forton. La rando-strukturo estas facile malmuntebla kaj konservebla, kaj povas esti rapide malmuntita kaj anstataŭigita kiam ĝi blokiĝas en la sablo aŭ kiam partoj estas difektitaj.
4. Adapto de la sistemo de reguliga premo de pneŭoj
Se la veturilo estas ekipita per centra ŝveligilo kaj deflatorsistemo, la randoj devas esti integritaj en la dezajnon de la ŝveligilo kaj deflator por certigi, ke la sigelado kaj struktura stabileco de la randoj kaj pneŭoj ne estas tuŝitaj de oftaj alĝustigoj de la pneŭpremo.
Kial Elekti Nin
Henan Dongheng Wheel Co., Ltd. ofertas personecigitajn ne-normajn produktojn de diversaj specifoj laŭ klientpostuloj.
Ni akiris atestilon pri ISO9001-Kvalita Administra Sistemo en 2005 kaj IATF16949 en 2019.
La firmao tenas multoblajn naciajn patentojn.
Ni ofertas kompletan gamon da produktoj kun fidinda kvalito, alloga aspekto kaj konkurenciva prezo.
Varma Etikedoj: dezertaj randoj, Ĉinio dezertaj randoj fabrikistoj, provizantoj, fabriko
