La nekapablo tute kovri la surfacon de aŝtala radrandokun metala protekta tavolo estas ĉefe proteknologiaj limigoj, strukturaj trajtoj, kajpraktikaj aplikaj postuloj. Plena priraportado ne nur estas nerealisma sed ankaŭ povas endanĝerigi la funkciecon kaj sekurecon de la rado.
I. Teknikaj Limigoj
Electroplating deponas metalan tegaĵon sur surfacon per elektrolizo, sed la procezo havas enecajn limigojn en priraportado.
Dum electroplating, elektra kurento tendencas koncentriĝi sur elstarantaj, plataj, aŭ tre konduktaj areoj de la rado. Enfositaj areoj, interspacoj kaj truoj ricevas malpli da fluo, rezultigante pli maldikaj aŭ eĉ mankantajn tegtavolojn, farante plenan priraportadon malebla.
Krome, la rado devas esti fiksita al fiksaĵo aŭ pendulo dum electroplating. La kontaktopunktoj inter la fiksaĵo kaj la rado blokas la fluon, malhelpante la formadon de tegaĵo ĉe tiuj lokoj.
Se oni provas atingi plenan priraportadon troe pliigante tegtempon aŭ fluon, la elstarantaj areoj disvolvos tro dikajn tegaĵojn. Tiaj tegaĵoj estas inklinaj al krakado aŭ senŝeligado, reduktante la efikecon de la protekta tavolo kaj signife pliigante produktokostojn.
II. Strukturaj Faktoroj
La struktura dezajno de ŝtalradoj - precipe tiuj uzataj en aŭtoj, minindustriaj veturiloj kaj aliaj industriaj ekipaĵoj - estas kompleksa kaj funkcia, kio signifas, ke certaj areoj ne povas aŭ ne devus esti tegitaj.
Ŝlosilaj areoj kiel rigliltruoj, pneŭ-muntaj surfacoj kaj nabaj-muntaj vizaĝoj devas konservi precizajn dimensiojn. Apliki tegaĵon al tiuj surfacoj ŝanĝus toleremojn, kaŭzante malbonan taŭgecon inter la rado, pneŭo kaj nabo, kiuj povas rezultigi lozan instalaĵon, aerfluadon aŭ eĉ veturdanĝerojn.
Kelkaj ŝtalradoj postulas efikan varmodissipadon. Troaj aŭ plenaj-surfacaj tegaĵoj povas malhelpi varmotransigon kaj negative influi la malvarmigan rendimenton de la bremssistemo.
Krome, spokinterspacoj, veldjundoj, kaj aliaj mallarĝaj areoj estas strukture malfacilaj por la tegaĵosolvo penetri, malhelpante plenan priraportadon en tiuj regionoj.
III. Praktikaj Konsideroj
De kaj industria kaj praktika vidpunkto, kompleta priraportado estas nek ekonomia nek necesa.
- Alta kosto:Atingi plenan priraportadon postulus kompleksajn antaŭtraktadajn procedurojn, specialecan electroplating-ekipaĵon, kaj kromajn korektajn procezojn, ĉiuj el kiuj draste reduktas efikecon kaj pliigas produktokostojn.
- Funkcia neceso:La ekstera surfaco de la rado estas pli elmontrita al eluziĝo kaj korodo kaj tial postulas protekton, dum la interna flanko estas malpli inklina al damaĝo kaj ne bezonas metalan tegaĵon.
Henan Dongheng Wheel Co., Ltd. specialiĝas pri esplorado, evoluo kaj fabrikado de specialaj radoj, kun ĉiujara produktadkapacito de 300,000 randoj kaj 200,000 spokoj, randoj kaj retenringoj. Se vi interesiĝas aĉeti ekster-aŭtajn radrandojn, bonvolu kontakti nin alklakante la suban butonon.