Unu estas rigardi la laborfaradon. Ĝenerale, la laboro de alta imitaĵo kaj falsaj radoj estas tre malglata. Pro la malalta precizeco de la muldiloj por falsaj radoj, estos akraj svingoj ĉe la randoj kaj anguloj de la radoj. Pro kostaj problemoj, la originaj fabrikaj radoj estas ŝprucitaj per farbo de la sama koloro kaj interne kaj ekstere. Falsitaj kaj altaj imititaj radoj havas signifajn kolordiferencojn pro kostaj problemoj, faciligante distingi inter originalaj kaj forĝitaj radoj laŭ aspekto kaj prilaboro.
La dua estas rigardi la tiparon ene de la radnabo. Ĉu ĝi estas la origina radnabo aŭ la falsa radnabo, estas datumoj kiel la radnabo marko, devenloko, ktp sur la dorso de la radnabo. La tiparo de ĉi tiuj datumoj ene de la origina radnabo ne povas esti imitita per imititaj radoj. Tial, aĉetante radojn, aŭtoposedantoj povas forigi la radojn de sia propra aŭto kaj kompari ilin kun la radoj, kiujn ili aĉetos. Se la tiparoj ene de la du radoj estas malsamaj, estas rekomendite ke aŭtoposedantoj pensu dufoje antaŭ fari decidon.
La tria estas porti la pezon. Falsitaj radoj havas signifajn diferencojn en pezo kompare kun originaj radoj pro diferencoj en kosto kaj metio. Tial, aĉetante radojn, aŭtoposedantoj povas forigi la originan radnabon kaj kompari ĝin kun la radnabo kiun ili volas aĉeti. Se estas grava diferenco en pezo inter la du radoj, tiam la rada nabo, kiun la komercisto donos al vi, certe havos iujn problemojn.
La kvara estas rigardi la prezon. Resume, malmultekostaj varoj ne estas bonaj. Se la bone-konataj markaj radoj venditaj al vi de Auto Parts City estas nur kelkaj centoj da juanoj, tiam vi devas esti singarda kontraŭ ĉi tia kukaĵo sur la ĉielo.