Veturila radrando estas cilindra metalkomponento kiu apogas la internan konturon de pneŭo kaj estas centrita sur ŝafto. Estas diversaj specoj de radoj depende de ilia diametro, larĝo, mulda metodo kaj materialo.
Kiam la ekstera diametro de la pneŭo restas senŝanĝa, necesas anstataŭigi la radrandon per pneŭo kun pli alta bildformato. Ĉi tio reduktas la flankan balanciĝon de la veturilo, igante ĝin pli stabila por stiri kaj havigante pli malpezan senton dum kurbado. Sed la kosto estas, ke la ŝoko-sorbada agado estas signife malfortigita, kaj eĉ malgranda ŝvelaĵo estos klare transdonita en la veturilon, multe reduktante komforton. Krome, plataj kaj maldikaj pneŭoj havas pli malfortan reziston al eksteraj fortoj, precipe kiam ili estas trafitaj de akraj objektoj, ili estas facile difektitaj.